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海南想在2030年禁售燃油车?还是先把基本功做好吧

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发表于 2019-5-31 14:58:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

加一箱油就五分钟的事,但充电现在还不行。

过去的这两个月,我大概有四分之一的时间是和纯电动车一起度过的。

我们口头上说着不,却发现和电动车打交道早已成为工作和生活的一部分。电动汽车,现在或是未来会像手机取代报纸这样,取代燃油车么?



积极的一方面,如果你驾驶一辆纯电动车,在城市里要找到一个直流充电桩为它充电,现在来讲绝对比找到一个报刊亭买一份当天的报纸来得容易。



最近这段时间我分别驾驶了欧拉R1,威马EX5还有捷豹I-PACE,这三款价格和定位都不相同的纯电动车,可以说每一辆都比我预期中要更好。













基于正向平台研发的欧拉R1,改变了低价电动车大多基于燃油车“魔改”的现状;威马EX5,20万以内的纯电动SUV,产品力和尺寸接近的自主燃油SUV相当,对于限牌地区的刚需车主来说相当有吸引力;捷豹I-PACE,传统造车汽车制造的纯电动车,不便宜,但在相同价位下能够提供特斯拉完全不能比的豪华感。

而消极的一方面,我在海南岛驾驶了一周的电动车,在这个号称几年之后就要禁售燃油车的省份,你会惊讶于它的配套是如此的不完善。



这里的不完善不是指你找不到充电桩为电动车充电,而是找到充电桩只是为电动车充电的第一步。而在海南岛,甚至连高速公路服务区和豪华酒店最集中的海棠湾片区,我们想给租来的电动车充电都折腾了半天。



下载不同运营商的APP,注册充值扫码,还要保证你的车型和充电桩兼容,保证充电枪电流稳定,保证充电桩安装的地库有手机信号能够启动服务,实在是操碎了心。即使一切完美,充电的这一个多小时我去干点啥好呢?吃饭写稿后排打盹,我都尝试过了。加油可是一个最多五分钟就能搞定的事儿,你还能顺便在加油站的便利店买上两瓶饮料。充电站?先祈祷你能顺利进入停车场吧。另外,最近频繁发生的电动车起火爆燃等事件,都为公众眼中电动车的安全性打上了问号。






驾驶燃油车你会感到焦虑吗?大部分人不会。而电动车呢?就像你出门之前一定会看看手机有多少电量,上赌桌之前要掂量自己有多少筹码一样,驾驶一辆电动车出发前我习惯做的第一件事情,不是调整座椅角度和方向盘,而是关心它还有多少电,大概能跑多远,这也是我们使用电动车最大的焦虑来源。打个比方,每一次驾驶电动车出门,我的心态就像需要驾驶燃油车去穿越罗布泊一样。而解决这种焦虑其实并不难,厂家用更精确的算法提供电动车实际工况下的真实续航里程,而不是驾驶者一遍开着里程表开了5公里掉了8公里的续航,然后再自己计算电动车到底能跑多远。



电动车如今依然不具备取代燃油车的能力,并非是因为车辆设计或是性能,而是被配套所制约。充电,依然是制约电动车普及的短板,就像手机一开始的出现并没有取代报纸和杂志一样,是高速网络,是智能系统和各种App ,越来越便宜的流量费用杀死了传统阅读方式。


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